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目前，能与京东超重型无人机相提并论的，只有美国的鹦鹉螺科技公司研发的无人机。公开信息显示，该公司正在设计一种“飞翼式”翼身融合体的无人运输机，载重量达到2吨。而该公司的目标是在2020年设计出60米长，可载重90吨的超重型无人机。所以，对于刘强东的这一说法，网友们纷纷在评论区内吐槽调侃，更有网友犀利调侃道，如此优秀的功能，这难道就是传说中的京东战略运输机？

现年66岁的爱泼斯坦于8月10日在纽约大都会惩教中心的牢房中，被发现死亡。狱方立即判断爱泼斯坦属于自杀，但并没有压制各种阴谋论。此前，这位亿万富豪被控对多名未成年女性进行性虐待而入狱。7月23日，一名狱警发现牢房中的爱泼斯坦处于半昏迷状态，脖子上有淤伤，狱方对他进行了自杀监控。司法部长巴尔说，当局已经在监狱中发现了“严重的违规行为”。联邦调查局和司法部的检察长都在调查爱泼斯坦的死讯。

那么问题就来了，为何强-6和歼轰-8都没能在竞争中胜出呢？强-6并非是在大家所熟知的强-5上进行改进，而是在苏联米格-23的基础上进行仿制。中国当时埃及得到一批带有可变后掠翼的米格-23战机并决定进行仿制，不同的是强-6为了提升对空作战能力使用的是机腹进气模式。性能方面强-6为亚音速飞机，载弹量4.5吨，作战半径900公里，综合设计指标优于米格-23。但是在那个年代中国航空工业无法强-6的超重，可变后掠翼的控制以及发动机等诸多问题。再加上时间的推移人们发现可变后掠翼并不是未来战机的发展主流，所以在1988年性能更加先进的飞豹战机首飞成功后强-6项目基本上就陷入了停滞阶段，也没有再继续发展下去的必要了。

这款重型无人机的下线，标志着京东打造的“干线—支线—末端”三级无人机智慧物流体系在支线级布局进入落地阶段。然而，就在刘强东公布这一消息后不久，就遭到了众多业界人士的质疑和网友的跟风吐槽，网上对于无人机的载重能力和飞行距离等均提出了疑问，认为现有技术难以实现。

图：动力煤期现价差走势数据来源：WIND 国信期货图：9月合约-5月合约价差数据来源：文华财经 国信期货三、动力煤后市分析及策略从动力煤市场来看，后期进入消费淡季，电厂库存维持高位，日耗快速回落，下游水泥及其他工业需求启动慢于预期，但受到周末内蒙突发矿难影响，主产地有色及煤矿复产进一步推迟，供应收紧。外围宏观好转，流动性充足，资本市场不断释放利好，中美贸谈判取得进展，加征关税推迟。动力煤期货有望淡季不淡，逐步走高，多单持有，关注620附近阻力。

五是迅速改进服务方式，让金融服务更上心。在内部资金转移定价、贷款方式等方面作出妥善安排，采取贷款展期、无还本续贷、免收罚息等措施，避免因疫情影响导致企业违约形成贷款逾期和不良；不盲目停贷、压贷、抽贷、断贷，避免因疫情影响导致企业违约形成贷款逾期和不良；不轻易下调五级分类级次；对受疫情影响暂时失去收入来源的人群，适当倾斜信贷政策，合理延后住房按揭贷款、信用卡还款期限，支持保障社会民生。