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根据相关资料，高铁开通前后，京沪高铁和沿江通道沿线36个城市中有21个常住人口的占比出现下降，反映出高铁建成之后，这些城市并没有呈现出集聚人口的态势，反而出现了向外扩散的迹象。而合肥、武汉、成都等少数几个中心城市在人口吸纳上却具有天然优势。

还有就是全新的 Apple TV。发布会官方宣传图上的那句「It's show time.」中的「show」可以跟苹果要发的视频服务联系上，但宣传图上的光打下来，你明显能够看到它照亮的是一个磨砂质感的平面，也就是苹果最喜欢用的深空灰色的铝，所以这指向的仍然可能是一个新的硬件。距离上次 Apple TV 更新已经过去了两年，也是到了该更新的时候。

2）面向POP生态的基础设施落后，这是因为自营与POP运营逻辑不同，所需要的工具、规则和业务逻辑就不同。POP需要店铺层的营销工具来沉淀自己的流量基本盘，需要精准的用户标签完成冷启动时的低成本投放，需要合理的流量杠杆才有动力在站外拉新流量，需要稳定的平台规则以便及时调整运营策略，这些都是自营采销不那么需要的。

“近年来居民杠杆率快速上升，早已引起了监管部门的重视。”苏宁金融研究院互联网金融中心主任、高级研究员薛洪言在接受财联社记者采访时表示，这份《通知》虽说是贯彻全国针对消费贷款政策的一种贯彻，但透露出强化监管的信号。不过，国家金融与发展实验室特聘研究员董希淼则认为，浙江地区有其地域特殊性，消费金融巨头的花呗、借呗均在该地区，而从这份《通知》上看，浙江地区此次透露出较为严格的监管，这对于其他地区而言或许并不适合。至于其他地区是否跟进，仍有待观察。

尽管仅成立于2015年，但背靠正通汽车（1728.HK）这棵大树的东正汽车金融，是目前国内唯一一家具有经销商背景的汽车金融公司，若成功上市则更将成为汽车金融行业的“上市第一股”。东正汽车金融方面以IPO静默期为由，拒绝对此次上市事宜作出评价。有业内人士认为，已有数年发展的汽车金融行业，在今年开启了上市热潮，将刺激企业间竞争加剧，从而引发行业格局的改变。

而平台生态弱反过来又会造成：1）非标品品类受制于友商生态，做不起来，比如服饰、美妆、家居。2）缺少站外获取流量的手段和能力，CPS联盟生态起不来。徐雷在2017年让林琛（平台生态部VP）回来补京东平台生态的基本功，胡胜利在2018年认为扶持腰尾部商家是服饰大品类的核心，是有意改变局面。